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虽然1.2T+5MT手动挡速腾是全车系统最低配车型，但是大众的配置还是厚道的。即使是最低配的也有倒车雷达、触控多媒体、LED大灯、电子手刹、铝合金轮毂等配置。，所以很多消费者会考虑这种配置模式。但很多消费者担心的是速腾1.2t手动挡，因为这款1.2T发动机是四缸发动机，平均每缸排量只有300ml，比一瓶怡宝还小。
从参数来看，这台1.2T发动机的功率真的很高，116马力，175N 、m的扭矩..这种力量用在小型车或者微型车上可以很猛。但是速腾作为一款A+级车，三围和风阻也跟着大，车身质量也不轻，用在里面只能说差强人意。
经过实测，速腾200TSI DSG百公里加速时间为11秒，比官方公布的11.2秒快了0.2秒。但是11秒的百公里加速对于家用车来说有点慢，高速超车需要一些时间。
一般来说，我们家用车9秒以上高速超车很容易百公里加速，8秒后就能提速。1.4T速腾还行，1.2T速腾真的不行。所以我会建议紧凑型家用车尽量选择150马力及以上，这样各种情况下动力都够用。
1.2t 速腾怎么样 ？值得买吗？
如果你这台发动机的动力表现尚可，那么就该说说这台发动机的耐用性了。这台1.2T的发动机其实是一套比较新的动力系统，不需要很长时间就可以验证它是否可靠，或者与变速箱匹配。那么新速腾1.2t怎么样呢？值得买吗？这个问题没人能回答。
从技术上看，速腾1.2T发动机重新使用了电控涡轮减压阀。“再次”代表大众，这个词一直在用但是中途放弃了，放弃的原因是电控系统需要在涡轮旁边承受极高的温度，导致电控系统容易出现故障。现在再用这个技术，真的能保证没有问题吗？大众汽车这么先进，电控设备坏了就死机。
另一方面，这款1.2T发动机采用正时皮带，让很多消费者对发动机的可靠性产生怀疑。因为正时皮带会老化影响正时，早就被正时链条淘汰了，现在大众又在玩正时皮带了。“金钱寒战！？”
其实以现在的科技水平，只要大众愿意“物质充足就不偷鸡”那么正时皮带也可以终身免维护。而且与正时链条相比，正时皮带有它的优势，就是噪音低。
最后说一下大众为什么要造这么小排量的发动机。
首先，国家政策起到了非常重要的引导因素。现在国家出台了很多严厉的政策打压大排量发动机。以前3.0和4.0叫大排量发动机，现在2.0已经算是大排量了，所以很多车企都在研发1.0-1.3小排量发动机。
但其实你可以发现很多车企都把小排量发动机做成三缸发动机，但大众并没有把这个1.2T做成三缸。还是四缸。因为大众知道中国消费者永远会对三缸发动机有抵触情绪，所以不像大多数车企一样做三缸发动机。
但是大众有三缸发动机。这台1.2T发动机的前身其实是一台三缸发动机。2000年，大众在部分海外车型上使用。
其次，其实国家指导的最终目标不是小排量发动机，而是新能源。现在的三缸发动机和混动系统都是传统燃料向新能源过渡的中间产物，大众觉得没必要大力研发。大家可以看到，大众的新能源车不是纯电动就是弱电混合，所以大众对消费者和市场的研究其实是非常透彻的。
@2019
总体来说，速腾这个车动力确实不怎么样。
老的1.6的自然吸气发动机最大马力才110，比如和本田那个131的飞度相比，就差很多，但是这款车最大的优点就是稳定可靠，1.6的油耗也不高，虽然没什么驾驶激情，但是家用还是没有一点问题的。
速腾1.6的变速箱匹配6AT的动力总成，确实没什么驾驶激情，但是还算稳定，在老款朗逸宝来等车型都有应用。如果是手动挡的话，就方便很多了，提速的话就看自己舍不舍的踩油门了，而且大众汽车的发动机一般低扭调节的比较好，真正的车主也不会吐槽什么的。
所以，速腾的动力真的不算好，但是家用却是非常的适合的一款车的，如果是有家有业的一般家庭，就是代步偶尔跑跑高速，一家人出去转转之类的，是可以选择速腾这个车。
速腾已经经过市场论证多年，新改款的19款速腾空间更大，而且前后都使用了独立悬挂，客观的说速腾作为家庭用车，1.6的动力对于外出旅行或者日常上下班通行是绝对够用的。
速腾这款车有1.2T、1.4T、1.6自吸三种动力，1.6的自吸发动机也是要向大家推荐的，因为要省心就要远离涡轮发动机和双离合变速箱。虽然匹配1.6自吸发动机的速腾起步肉加速慢，但是家庭购车本身就是为了满足日常的使用需求，速腾1.6发动机的表现还是不错的。
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