网上有关“自动挡上坡动力不足时应该怎么换挡？”话题很是火热，小编也是针对自动挡上坡动力不足时应该怎么换挡？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
现在自动挡车型已经成为一个主流，对于开自动挡的朋友来说，当然是D挡行天下的居多了。不过，我们在开车的时候难免会遇到一些奇葩路段，上坡下坡也是常事。比如很多自动挡的车主在上坡的时候发现车辆会出现动力不足的情况。
汽车的低速挡一般都是1挡，有些自动变速箱会增加D1、D2、D3的档位设置，而这些档位也分别对应变速箱的一档、二档和三挡。在多数的时候，自动挡变速箱的低速挡都应用于下坡辅助制动和特殊路面的行驶上，在上坡时低速挡的作用不大。
在上坡时，汽车的换挡单元会根据车速的变化自动换挡，以保证行驶系统有充足的动力驱动车辆行驶。当汽车在上坡时遇到足够大的阻力时，变速箱就会从高速挡逐次的向低速挡切换，到最后切换到1挡行驶。如果连1挡都跑不起来，那么在换入低速挡也是没有效果的。
之所以会出现这样的情况，因为这种类型的车辆，它在换挡的时候会根据出厂时原先设定的那个规律运行。这也就是说，在驾车的过程中，转速到一定的程度，他是需要我们手动调节的。
S挡虽然能够提升动力但是扭矩还是会因为换挡而且下降，所以爬长坡的时候即使换S挡也不是一个好的方法。现在的自动挡哪怕是CVT都有手动模式。因此我们在爬坡尤其是爬陡坡的时，还是建议用手动模式来驾驶。
在爬坡阶段换到手动模式之后，要特别谨慎换挡，基本上控制带2—3挡的位置就可以了。速度不要太快，因为如果操作不当可能会没有输出力，说不定还会溜车。
请问自动挡的汽车,挡位上的O/D 是什么意思?
自动挡汽车因为驾驶方便受到了很多人的青睐，但很多人对自动挡汽车档位还不太熟悉，一起来看看自动挡汽车挡位图解说明。自动挡汽车汽车一般有以下几个挡位:P、R、N、D、3、2、L(或者1)等速挡。下面分别说明各挡位的作用及使用注意事项。
"P"——停车挡。驻车时，应等车停稳后，将手刹车拉紧，放入P挡。在此挡位时，变速箱内锁止机构将变速器的输出轴机械锁止，使车辆不能移动，此挡位能驻车但却不能替代手制动的功能。
"R"——倒挡。挂入倒挡后，可以倒车，同时后方的倒挡灯被点亮。倒车影像或倒车雷达也自动投入工作(若配置)。
"N”——挡。相当于手动变速器的空挡，在此挡位，允许拉起手刹车，释放脚制动，发动机仍然可以怠速运转的情况。(非常适合于等红灯等情况的临时停车)。
“D”——前进挡、驱动挡。顾名思义，此挡在前进时使用。车速超过六十千米每小时使用，这样更加省油，而且对加速性没有损害。
“S”——运动模式。此挡低档位高转速，挂入此挡，将改变自动挡换挡逻辑，可自由换挡，油耗将变大，多用于超车。此挡适合爬坡。
“L”——低速档。L挡采用发动机制动，适合用于长下坡。此挡不适合用于爬坡，频繁松踩油门，影响驾驶感受和发动机寿命。
其实在自动挡汽车刚诞生的时候，确实有着很多种挡位排列。列如DLNPR、PNDLR、其中L是低速档，在那时候，对于挡位的排列顺序，汽车设计师们都做了大量的实验。这时可能就有人想问了，按照我们的正常逻辑来说，D挡应该放在第一位的,R挡应该放在最后一位，那为什么不是DLNPR的排序呢？其中PNDLR的排列顺序就造成了多次交通事故，每次起步时，司机们想提速更快，就会挂到低速挡，但由于低速挡在前进挡的后面，挂挡一不小心就会挂到倒挡去，一脚油门踩下去，满油门的倒车这危险性有多高就不用说了。相对而言，拖拽手动挡车辆最简单，只要保证变速杆位于空挡位置，松开手刹就可以了。而自动变速箱在不启动的情况下机油是不循环的，由于内部的机械得不到润滑和降温，长距离、快速地拖车会造成变速箱的磨损和损坏。一旦导致变速箱的损坏，将会产生高昂的维修费用。
O/D键既是强制降挡键，它的作用就是使正在用4挡行使的车辆强制降至3挡行使，从而获得较大动力和发动机牵引力。
（1）高速开车需要超车时。
O/D键多在遇到超车、上坡、下坡等情况时使用。在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。对于4AT车型而言，车速到达80km/h时，变速箱基本已经升到了4档，也就是说处于一个超速档状态。当需要快速超车时，按下“O/D键”，降到3挡，发动机转速升高，扭矩增大，踩油门可快速超车。（不过现在很多车已经自带高速超车自动降挡功能了）
当较长时间行使下坡路段时，为避免长时间制动导致刹车系统过热而降低制动效果，可使用O/D键，使挡位从4挡将至3挡，利用发动机牵引力减速。
（2）在市区拥堵路段低速行驶时。
按下“O/D键”，启动“O/D OFF”。变速箱挡位被限制在3挡以内，减少内部换挡电磁阀不必要的切换，同时车辆处于低档也有利于提速。
（3）下坡控制车速，减少踩刹车。
当遇到长下坡时，按下“O/D键”，将变速箱限制在3挡以内，利用发动机进行辅助制动。
扩展资料：
不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
O/D档指示灯
O/D档指示灯用来显示自动档的O/D档(Over-Drive)超速档的工作状态，当O/D档指示灯闪亮，说明O/D档已锁止。
参考资料：
汽车仪表盘O/D档—百度百科关于“自动挡上坡动力不足时应该怎么换挡？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[雪芙]投稿，不代表金博仕立场，如若转载，请注明出处：https://wap.jbszg.com/bosi/653.html
评论列表（3条）
我是金博仕的签约作者“雪芙”
本文概览：网上有关“自动挡上坡动力不足时应该怎么换挡？”话题很是火热，小编也是针对自动挡上坡动力不足时应该怎么换挡？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，...
文章不错《自动挡上坡动力不足时应该怎么换挡？》内容很有帮助